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馬士基航運(yùn)公司（MAERSK LINE）簡(jiǎn)稱馬士基是全球集裝箱運(yùn)輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團(tuán)是丹麥的企業(yè)集團(tuán)。馬士基航運(yùn)公司在116個(gè)國(guó)家擁有374個(gè)辦公室是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司。馬士基航運(yùn)公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運(yùn)公司工作船舶有600艘，并運(yùn)載能力為380萬(wàn)TEU...
| 中轉(zhuǎn)港 | T(噸位價(jià)格) | M3(立方價(jià)格) | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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近日，深圳港（ShenZhen）鹽田港區(qū)新增“黃埔-香港-鹽田”駁船直航定班航線。該航線每周兩班，每周一、周二、周五靠泊黃埔港（Huangpu），周三、周六靠泊香港港（Hong kong），周四、周日掛靠鹽田港（Yantian）接駁遠(yuǎn)洋貨輪。
航運(yùn)界網(wǎng)消息，馬士基集團(tuán)首席執(zhí)行官施索仁（ Soren Skou）在接受CGTV（央視）采訪時(shí)表示，盡管中美之間的貿(mào)易談判正在進(jìn)行，國(guó)際貿(mào)易的不確定性一直在增加。但是緊張的貿(mào)易關(guān)系對(duì)全球最大的集裝箱承運(yùn)商馬士基（MSK）的影響有限。而讓施索仁真正顧慮是來(lái)自全球經(jīng)濟(jì)蕭條下的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。
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